Política de Envio de ADMs

Atendendo a Resolução 850M da IATA, válida a partir de 01 de janeiro de 2006, a American Airlines vem publicar sua política atual de envio de ADMs às agências de viagens. A política de ADMs está sujeita a alterações, bem como implementações de cobranças adicionais, mediante divulgação prévia de 30 dias ao mercado.
Todas as ADMs são disputáveis, com exceção dos casos citados no item: ADMs não Disputáveis.

A. DIFERENÇAS TARIFÁRIAS

Violações de:
Regras das tarifas contidas no ATPCO
Regras derivadas de Resoluções IATA
Passenger Air Tariff
Bulk Ticketing
Uso correto dos cupons dos bilhetes (sequência)
Reemissões
Venda de segmentos na reserva que gerem embarque do passageiro violando regras tarifárias, ou sem devida cobrança de diferenciais tarifários e multas, quando aplicáveis
Regras de contratos firmados entre a empresa aérea e a agência de viagens

B. REGULARIZAÇÃO DE COMISSIONAMENTO PAGO INDEVIDAMENTE

Emissões
Reemissões

C. TAXAS NÃO RECOLHIDAS OU RECOLHIDAS INCORRETAMENTE

Taxas de embarque
Taxas de Segurança
Combustível (Surcharge/Adicionais)
Multas

D. NO-SHOW * US$ 50.00

Reserva bilhetada com número inexistente
Reseva bilhetada com número associado a outro passageiro
Vôos domésticos: reservas não canceladas dentro de 24 horas que antecedem o vôo
Vôos internacionais: reservas não canceladas dentro de 48 horas antes do vôo

E. FORMA DE PAGAMENTO INVÁLIDA NAS REEMISSÕES

Numeração inválida ou incorreta do bilhete ou documento exchanged (reemissão)
Utilização de v-MPDs que não sejam PTAs como parte de pagamento de bilhetes

F. AUSÊNCIA DE INFORMAÇÕES NOS CAMPOS ENDORSEMENT/TOURCODE DOS BILHETES, NECESSÁRIAS PARA VALIDAR A EMISSÃO UTILIZANDO DETERMINADAS TARIFAS ESPECIAIS

VUSAS
Tarifas de Grupo, Operadoras, Estudantes, Air/Sea, etc

G. REJEIÇÕES DE CARTÃO DE CRÉDITO (CHARGE BACK) * Resolução IATA 890

Passageiro não reconhece a despesa
Código de autorização inválido
Cartão de crédito inválido
A falta da cobrança ou a cobrança incorreta de juros de parcelamento devidos serão regularizadas através de ADM sem reversão

H. REJEIÇÕES GERADAS POR EMISSÃO INCORRETA

Divergência na forma de pagamento
Erro no plano de parcelamento da AA
Discrepância de valores
Erros de digitação do agente

I. REVERSÕES DA VENDA NO CARTÃO DE CRÉDITO A PARTIR DA EMISSÃO DA CARTA DE ESTORNO * Cobrança de taxa de estorno no valor de USD 10.00 via depósito bancário.

J. TAXAS ADMINISTRATIVAS
Multas: conforme regra tarifária;
Reversão de ADMs que tenham sido originadas por erro da agência em providenciar informações necessárias nos campos tour code e/ou endorsements dos bilhetes para validar a emissão em uma determinada tarifa especial: US$ 50.00 por bilhete;
A advantage: conforme regras do programa;
Paper Ticket Fee: US$ 25.00 por bilhete emitido em formato OPTAT, em caso de rotas elegíveis para emissão de e-TKT;
Dupe Fee US$ 125.00: Emissões em duplicidade que acarretem ajustes de status e reembolso. Ex. Casos de duplicidade onde a agência deixa os dois bilhetes com o status OK e os bilhetes acabam sendo parcialmente utilizados;
V-MPD recall commission fee: Deve-se zerar a comissão nos casos de V-MPD de PTA, SMCO (specified miscellaneous charges order) e Paper Ticket Fee caso contrário, quando for efetuada a recuperação de comissão indevida será cobrada multa de 10% sobre o valor da comissão paga indevidamente;
Erros de emissão de V-MPDs: US$ 50.00 por documento para reversão de ADMs ou geração de ACMs em função de VMPDs emitidos de forma incorreta ou multas cobradas no bilhete;
Preenchimento incorreto de cupons nas solicitaçoes de reembolso via BSPLINK;
Solicitação de reembolso de V-MPDs: US$ 10.00 por bilhete. Os V-MPDs são não reembolsáveis porém, em casos de cobranças de multa em duplicidade ou cobranças feitas indevidamente a American Airlines efetuará a devolução mediante desconto da taxa;
Ticket aged fee: US$ 150.00 – reembolsos solicitados a partir de 13 meses da data de emissão do bilhete será cobrada taxa de US$ 50.00 além da multa de reembolso;
A partir de 1 de abril de 2008, a American Airlines auditará todas as reservas de transações com PNRs para identificar práticas não condizentes relativas aos segmentos inativos. À medida que violações das políticas forem identificadas, a AA emitirá uma nota de cobrança mensal para recuperar o custo de reservas improdutivas no valor de US$ 3.50 por segmento, mais uma taxa de serviço administrativo de US$ 50.00;
Bilhetes não reportados: adicional de 5% sobre o valor da tarifa;
Utilização de ticket designator inválido: regularização tarifária acrescida de US$ 50.00;
Alteração do nome do passageiro sem autorização prévia da AA na reserva: taxa adicional de US$ 50.00;
Utilização de classe inválida na reserva: acréscimo de US$ 50.00 sobre o valor da ADM;
Segmentos com status inválidos na emissão: taxa de US$ 50.00;
Utilização de cupons incorretos na reemissão: taxa de US$ 50.00
Erro na informação do número do bilhete original na reemissão (para os casos de reversão de ADM mediante informação do bilhete original correto): taxa de US$ 50.00 ou recuperação de comissão paga no bilhete original ou taxa de 5% do valor do bilhete (no caso de não haver pagamento de comissão base no tkt original);
Segmento Casado(Circumventing Married Segment) –Quando a agência, na intenção de obter uma classe de reserva não disponível em um determinado trecho, adiciona um 2º segmento para a confirmação da classe do 1º e em seguida cancela o segmento que foi adicionado – taxa de US$ 500.00 por bilhete;
Reporte inválido de um bilhete: a agência reporta ou voida (invalida) o cupom errado de um bilhete: US$ 50.00;
Ausência de indicador de passageiro Infant (colo) ou Child (criança até 12 anos incompletos): US$ 50.00. Deve constar como complemento nas bases tarifárias a informação de IN (para Infant) ou CH (para child), bem como no campo do nome do passageiro.
Utilização de tarifa inválida para forma de pagamento governamental (GR): US$ 100.00
Solicitações de reembolsos via GDS: US$ 50.00.
Bilhetes (ou reemissões de bilhetes) utilizando tarifas não reembolsaveis sem informação no campo endorsements de “NONREFUNDABLE” ou “NON REF.”: US$ 100.00;
• ADMs de recuperação de comissão base recebida indevidamente em bilhetes contendo rotas iniciando nos EUA, Canadá, Porto Rico e Ilhas Virgens Americanas (STT, STX, SJF), incluindo VUSAs (exceto reemissões de bilhetes parcialmente utilizados cuja rota original seja elegível ao comissionamento base): US$ 50.00.

Políticas:

Reservas Duplicadas – A AA monitorará as atividade de reservas no nível do agente de viagem para identificar reservas duplicadas. A definição da American Airlines para uma reserva duplicada é a utilização do mesmo nome de passageiro para um vôo adicional no mesmo mercado, data, número IATA, independente do número do vôo, classe de serviço ou código de status. Não se deve nunca reservar espaço duplicado, pois isso representa perda de tempo para você e prejuízo para nós.
Reservas Fictícias – Reservas fictícias podem incluir aquelas com itens com nomes de campo como teste / viajante / turista ou um sobrenome com iniciais fictícias, como A / B / C / D / E. Por favor, evite a prática de reter espaços sob nomes de passageiros especulativos. A AA monitorará as atividade de reservas no nível do agente de viagem para identificar reservas fictícias.
Conversões de CRS – As agências serão responsáveis pelo pagamento das taxas de reservas associadas a conversão para um novo CRS.
PNR passivo – O resgate de PNR elimina a necessidade de PNRs passivos. Os PNRs passivos são sujeitos às taxas de segmentos improdutivos
Alteração de Horário – A AA paga o segmento original WK e o de substituição SC e só recebe o crédito se o segmento WK ou WL for cancelado. Ao trabalhar com sua fila de alteração de horário, você precisa cancelar esses segmentos WK / WL.
Segmentos Inativos – As agências devem cancelar os segmentos desnecessários com códigos de status de HX, UC, UN, WL, WK, NO, US, SC e TK com pelo menos 24 horas antes da partida do vôo.

K. EXCESSO DE CANCELAMENTOS / REVENDA REPETIDA DOS MESMOS SEGMENTOS EM UMA RESERVA PARA MESMAS DATAS, ITINERÁRIO E PASSAGEIROS (churn in res)L. FRAUDES / IRREGULARIDADES

Emissões e reemissões
Regras do Programa AAdvantage
Utilização dos cupons dos bilhetes fora de sequência
Bilhetes voados e não reportados
Bilhetes reportados como cancelados e voados
Bilhetes não cancelados no mesmo dia

M. RECUPERAÇÃO DE COMISSIONAMENTO DE BILHETES REEMBOLSADOS

Segmento Casado(Circumventing Married Segment) – Quando a agência, na intenção de obter uma classe de reserva não disponível em um determinado trecho, adiciona um 2º segmento para a confirmação da classe do 1º e em seguida cancela o segmento que foi adicionado – taxa de $ 500 por cada bilhete

DISPUTAS

As ADMs disputáveis ficarão disponíveis no site do BSP LINK para visualização, análise e disputa das agências por 14 dias e serão processadas no fim do período correspondente ao último dia da disputa.
Somente serão aceitas as disputas efetuadas pelo próprio site do BSPLink, desde que seja especificado, detalhadamente, o motivo com os devidos documentos de suporte.

As ADMs, quando não contestadas durante o período de notificação pelo BSP LINK, não poderão ser disputadas no site da IATA.

O prazo máximo para disputa de uma ADM, já faturada, junto à Cia. Aérea será de 9 meses, a partir da data de emissão da mesma.

ADMS NÃO DISPUTÁVEIS

Para as seguintes situações a American Airlines estará emitindo ADMs não disputáveis:
Documentos utilizados mas não reportados ou reportados como cancelados;
Débitos acordados por escrito com a agência..